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    记者近日从青岛市李沧区交通商务办获悉，根据中国铁路总公司要求，铁路青岛北客站将于近期正式启用，经测算，北站投入运营后，日发送旅客约两万人次。为此，李沧区与市交通委等相关部门对区域进行了现场调研后，结合区域路网建设情况，形成近期北站东西广场区域对外疏解路径以及应急工程建设方案。

    对外疏解确定应急路径

 “基于现状，北站形成近期对外疏解应急途径。”李沧区交通商务办有关负责人介绍，北站西广场区域近期对外疏解路径主要为：向南经环湾路、瑞昌路立交、杭州支路进入市区路网；向北经环湾路、双埠立交、双流高架进入市区路网；向东主要通过北站周边铁路涵洞进入市区路网。北站东广场区域对外疏解主要通过北站周边铁路涵洞进入市区路网。

北站西侧设立临时广场

目前，铁路青岛北客站的站房主体已经完工，12月进行线路驳接、调试。西广场正在地下空间施工，地下空间基坑已开挖完毕，预计站前区域地下空间顶板于2013年12月完工。东广场正在进行国铁停车场施工及东广场地下空间施工，预计东广场地下空间于2015年完工。

据李沧区交通商务办有关负责人介绍，今年12月28日铁路北站启用时，旅客主要通过西侧临时广场集散。据了解，应急工程设施主要包括两处公交车停车场、两处出租车停车场、两处社会车辆停车场、一处铁路北站综合办公区、一处铁路北站服务区等。

客运衔接形成初步方案

目前，铁路青岛北客站周边的老沧口区域有一处公交车首末站，共有8条始发线路，分别连通市北、城阳、崂山、李村等区域。近期公交客运疏解将在西广场设置临时停车场。

据了解，根据目前形成的公交客运、出租客运、长途客运方案：公交客运方面，计划将沧海路始发的8条公交线路延伸至东广场，东广场区域设置小型临时公交首末站，新增4条临时摆渡线路，其中，西广场临时停车场开通3条临时摆渡线路，东广场开通1条临时世园会摆渡线路;出租客运方面，运行线路基本与公交相同，在傍海路建成后也可通过长治路铁路涵洞向市区疏解;长途客运方面，目前北站区域不具备设置临时汽车站的条件，通过开通或延伸铁路青岛北站至汽车北站、四方长途汽车站等市内主要车站的公交线路，利用公交摆渡长途客运客流。

相关链接：铁路北站周边规划“三纵三横”

青岛北站交通规划外部交通集散体系为 “三纵三横”的核心骨架路网。其中，三纵：环湾路、安顺路、四流路;三横：大桥接线、太原路、金水路。

青岛北站区域内部交通集散体系中，将通过安顺路上设置太原路匝道、金水路匝道，两处匝道与环湾路、金水路、太原路、振华路、站前路共同形成顺时针的北站快速进出站体系。

铁路青岛北站为国家一级铁路枢纽，胶济铁路、青荣城际、青连铁路接入本站。预测2015年、2025年青岛北站旅客年发送量为 925万人、1800万人。2025年日均旅客发送量约5万人，高峰日旅客发送量约8万人。

铁路线两侧规划设置东、西广场，东广场约3.5公顷、西广场约2.5公顷。区域规划引入M1、M3(预计2015年通车)、M8三条地铁，一处一级汽车客运站，两处公交首末站，两处出租车停车场，四处社会车辆停车场。